A Alpine regressou à ação há cerca de três anos, com reinterpretação contemporânea do automóvel que projetou a marca criada em 1955 e comprada pela Renault em 1973, o A110.

Agora, revisão completa da gama, para ‘empurrão’ oportuno à performance comercial.

No arranque das vendas, em dezembro, três versões: A110 base, GT e S, partindo do motor 1.8 de quatro cilindros turbo de colocação central traseira, associado a uma caixa de dupla embraiagem da Getrag com sete velocidades.

 

 

A motorização mais modesta do desportivo de tração traseira mantém 252 cv às 6000 rpm e 320 Nm entre as 2000 e as 4800 rpm, enquanto as versões S e GT atinge 300 cv às 6300 rpm e 340 Nm entre as 2400 e as 6000 rpm.

Nesta última, de série, bancos em couro Comfort, jantes de 18 polegadas, escape desportivo e Park Assist. O topo de gama A110 S acrescenta um kit aerodinâmico exclusivo, chassis Sport, nova asa traseira em fibra de carbono (81 kg de downforce a 275 km/h), pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect “semi slick” e cintos de segurança com seis apoios.

Novo é também o sistema de infotainment inspirado nos “smartphones”, com ecrã de 7 polegadas, com navegação integrada e sistema de telemetria.