A Opel prepara-se para modernizar o Astra com motorizações mais eficientes e apuro da aerodinâmica, e ainda o reforço da dotação de equipamento. A renovada gama do compacto alemão poderá ser encomendada dentro de poucas semanas e as primeiras unidades ficam disponíveis em novembro.

As emissões de CO2 médias da gama Astra baixam 19 por cento, anuncia a Opel, com nova geração de motorizações a gasolina e a gasóleo.

Desde logo, os motores 1.2 e 1.5 de três cilindros de 105 a 145 cv para o Astra de cinco portas e carrinha Sports Tourer, reduzem os consumos de combustível e as emissões de CO2, com WLTP2 misto entre 5,9 e 4,4; e 139 e 117 g/km CO2, respetivamente (dados preliminares).

A versão de base surge com caixa manual de seis velocidades. Em opção, o Astra pode ser equipado com estreante caixa automática de nove velocidades.

Por comparação com o modelo anterior, os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 das novas versões de 110 cv, 130 cv e 145 cv apresentam reduções de cerca de cinco por cento, 19 por cento e 15 por cento, respetivamente.

O novo bloco 1.5 turbodiesel de três cilindros, as versões de 105 e 122 cv, por comparação com as anteriores versões, registam reduções de consumos e de emissões de 17 e 10 por cento, respetivamente. Em vez da transmissão manual de seis velocidades que está acoplada de série a estes motores, o 1.5 Turbo D mais potente pode ser encomendado com caixa automática de nove velocidades - uma estreia no Astra.

O sistema de tratamento de gases de escape dos novos Astra 1.5 Turbo D conta com catalisador passivo de oxidação, catalisador de redução seletiva SCR com injeção de AdBlue e filtro de partículas Diesel (DPF).

Todos os novos motores do Opel Astra já cumprem a norma de emissões Euro 6d, que entra em vigor em 2021.

O trabalho desenvolvido em túnel de vento resultou num apuramento aerodinâmico que dá contributo decisivo para a redução de consumos e emissões, refere a Opel. O Astra otimiza o coeficiente para 0.25 Cd na Sports Tourer e 0.26 Cd na berlina de cinco portas.

Estes ganhos foram obtidos com variadas medidas, nomeadamente a inclusão de carenagem no compartimento do motor, braços da suspensão traseira com formato defletor e uma cortina integral na grelha dianteira. As secções superior e inferior da grelha do Astra abrem e fecham automaticamente, de forma independente, conseguindo, assim, otimizar o fluxo de ar. O trabalho realizado sob o automóvel destinou-se, sobretudo, a minimizar a turbulência.

A nova série Astra de 2019 vai dispor de novas câmaras dianteira e traseira, velocímetro digital e novos sistemas de informação e entretenimento, recarregamento por indução de baterias de telemóvel e sistema de som de alta fidelidade com a assinatura Bose. No exterior, o Astra 2019 apresenta uma nova grelha de efeito 3D.

Os novos sistemas de infoentretenimento Multimedia Radio, Multimedia Navi e Multimedia Navi Pro garantem plena conectividade graças à compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. O topo de gama MultiMedia Navi Pro possui ecrã tátil de oito polegadas e pode também ser comandado através de voz. O sistema de navegação oferece serviços como informações de trânsito em tempo real e atualizações de mapas ‘on line’. O grafismo da navegação é novo, com aparência mais moderna. E o mesmo se aplica ao painel de instrumentos.