O promotor do WRC e a Federação Internacional do Automóvel (FIA) não desistiram da retoma do Mundial de Ralis de 2020, mas a organização da 48.ª edição do campeonato encontra-se cada vez mais comprometida. Hoje, confirmou-se o cancelamento do 76.º Rali de Gales/Grã-Bretanha, que decorreria de 29 de outubro a 1 de novembro, devido à pandemia da COVID-19. E, assim, esta época, o número de etapas anuladas aumentou para seis!
Este cancelamento soma-se à não realização das provas marcadas para Portugal (21 a 24 de maio), Quénia (16 a 19 de julho), Finlândia (6 a 9 de agosto) e Nova Zelândia (3 a 6 de setembro). Não é o primeiro cancelamento na história de prova que integrou sempre o calendário do Mundial organizado a partir de 1973. Em 1967, também não houve rali, curiosamente devido a outra epidemia (febre aftosa) devastadora para o Reino Unido. Esta crise resolver-se-ia apenas nos primeiros meses de 1968.
O Mundial arrancou em janeiro, com o Monte Carlo, mas parou após o terceiro rali da temporada, no México. Teoricamente, o campeonato tem regresso à ação programado para o final de setembro (24 a 27), na Turquia. Mantendo-se quer a Alemanha (15 a 18 de outubro), quer o Japão (19 a 22 de novembro) e encontrando-se datas novas para a Argentina e a Itália/Sardenha, o campeonato contará com oito etapas. Originalmente, o calendário até tinha 14, mas o Chile foi eliminado do calendário ainda antes do início da época, devido à instabilidade política e social no país sul-americano.
Thierry Neuville (Hyundai) superiorizou-se no Monte Carlo, Elfyn Evans (Toyota) impos-se na Suécia e Sébastien Ogier (Toyota) venceu no México. Ogier lidera o campeonato, com 62 pontos, mais oito do que Evans e 20 do que Neuville. O campeão em título, Ott Tänak (Hyundai) encontra-se na 5.ª posição, com 38 pontos.
Também hoje, a Hyundai regressou à ação na Finlândia, depois de cumprido o período de quarentena imposto pela FIA, que proibiu quaisquer testes até 30 de maio. Todavia, o programa arrancou mal, com Neuville a despistar-se, a alta velocidade. Este acidente não magoou o belga nem o copiloto (Nicolas Gilsoul), mas destruiu o i20 Coupé WRC… Consequência: por não contar com segundo carro, a equipa abortou o plano e iniciou a viagem de regresso ao quartel-general de Alzenau (Alemanha)!