A divisão norte-americana do Grupo Volkswagen está a desenvolver a tecnologia de carregamento por indução para automóveis, com testes realizados com o Porsche Taycan que mostram já "um alto nível de eficiência" e um aumento significativo na velocidade de recarga, que subiu de 6,6 kW para 120 kW de potência. Com o objetivo de atingir 300 kW, o que seria suficiente para carregar até 80% da bateria do desportivo elétrico em apenas 10 minutos, sem fios.

O grupo de trabalho que reúne engenheiros do consórcio alemão e técnicos do Oak Ridge National Laboratory, o maior departamento de Ciências da Energia dos EUA, com a colaboração dos especialistas da Universidade do Tennessee, está a testar no Centro de Inovação do Grupo Volkswagen, em Knoxville, desenhos inovadores que dirigem as ondas eletromagnéticas para eliminar as interferências, e aumentando assim a eficiência. Um dos desafios mais importantes para a tecnologia está, precisamente, em conseguir anular as perdas de energia entre o dispositivo emissor e o recetor.

O esquema atual baseia-se numa bobina polifásica que deve ser capaz de transferir o máximo de potência desde um sistema relativamente compacto, e com o qual conseguiram já uma eficiência de recarga de 98%.