A Mercedes-Benz prepara-se para o início da produção do EQC, que acontecerá depois do ponto final no programa de desenvolvimento do elétrico, com testes debaixo do sol tórrido do sul da Europa, no verão. No inverno, os alemães trabalharam sob condições climatéricas muito adversas, no norte do Velho Continente, resistindo ao frio, ao gelo e à neve da Suécia! Fabricaram-se cerca de 200 protótipos durante todo o processo, que arrancou há cerca de quatro anos…

O EQC acelera o plano de eletrificação da Mercedes-Benz, marca que soma e segue nas vendas de automóveis novos, com crescimento de 5% durante o 1.º trimestre de 2018, na comparação com o mesmo período do ano passado, com 594.300 carros registados. O nome combina a letra C, que remete para o posicionamento da viatura, na categoria do Classe C, enquanto EQ significam, traduzindo livremente, «Inteligência Elétrica».

Para a submarca EQ e o EQC, os engenheiros alemães desenvolveram arquitetura nova (chama-se Modular Electric Architecture (MEA) e conta com motores elétricos nos dois eixos e baterias de iões de lítio arrumados no piso).

No Generation EQ Concept que antecipou o EQC, os motores elétricos geravam 400 cv. O sistema garantia tração integral e permitia acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 5 s. A Mercedes-Benz mantém segredo sobre as especificações do EQC, mas sabe-se que o modelo contará com bateria de 70 kWh, capacidade mais do que suficiente para quase 500 km de condução entre recargas.

A marca produzirá o EQC na fábrica de Bremen, na Alemanha. Atualmente, a unidade é responsável pela montagem do Classe C e do GLC – e, no futuro, também assegurará a construção do GLC F-Cell alimentado a hidrogénio (também tem lançamento planeado para 2019). Nos planos da Mercedes-Benz, nove carros elétricos até 2025, pelo menos, incluindo berlinas, SUV e… desportivos! Entre as certezas, compacto EQA para a classe do compacto A.