A Mercedes revelou o AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake, o quarto modelo desenvolvido pelo braço desportivo do construtor com a emblema da estrela baseado na nova plataforma de modelos compactos da marca, estreada com a atual geração (a quarta) do Classe A, e expande a atual gama de modelos AMG com mais uma proposta do segmento de entrada.
O motor é o novo 4 cilindros sobrealimentado e de 2.0 litros da AMG, com 306 cv e 400 Nm, de que também dispõe os restantes A 35 (Hatchback, Limousine e CLA Coupé). A mecânica tem acoplada a caixa de velocidades de dupla embraiagem AMG Speedshift DCT 7G, com função Race-Start que permite arranque ótimo, permitindo cumprir mais facilmente a aceleração 0-100 km/h anunciada em 4,9 segundos. A velocidade máxima é limitada (eletronicamente) a 250 km/h e o consumo médio homologado de 7,2 l/100 km e as emissões de CO2 de 164 g/km.
As funções da caixa de velocidades são complementadas por um modo M temporário, que é ativado através da operação das patilhas de mudanças no volante em qualquer modo da transmissão.
Tração integral desportiva
O AMG CLA 35 Shooting Brake utiliza sistema de tração integral variável com repartição do binário: desde a tração puramente dianteira a uma distribuição na proporção de 50:50 entre os eixos dianteiro e traseiro. O novo programa da transmissão «Slippery» está otimizado para condições de estrada de baixa aderência ou escorregadia, com uma potência reduzida e uma curva plana de binário.
Há cinco programas AMG Dynamic Select: «Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport +» e «Individual», que permitem ampla gama de características de comportamento do veículo, desde o nível confortável ao dinâmico. Este sistema permite modificar parâmetros importantes tais como a resposta do motor e da caixa de velocidades.
Com o ‘selo’ AMG
No exterior da Shooting Brake compacta, a grelha do radiador tem dupla lamela, o para-choques dianteiro AMG inclui entradas de ar de grandes dimensões, além de difusor e elementos prateados distintivos da AMG. De perfil, destacam-se as jantes de liga leve de 18'' com raios duplos (raios múltiplos e de 19’’ em opção), e as proeminentes saias laterais desportivas.
No interior encontramos o novo sistema multimédia MBUX do Classe A, que pretende criar uma ligação mais próxima entre veículo, condutor e passageiros, e inclui controlo por voz ativado com as palavras «Olá Mercedes», mas com tecnologia dedicada à condução de um desportivo.
Desde logo, o modo Supersport, que apresenta conta-rotações redondo no centro e informação adicional apresentada na forma de barras, nos lados esquerdo e direito do conta-rotações, apresentados com profundidade tridimensional. Além desse, através do menu AMG, o condutor poderá aceder a vários ecrãs especiais como o Warm-up, Set-up, G-Force e Engine Data.
Mas não é só. O ecrã multimédia tátil inclui ecrãs AMG individuais, com visualização dos programas da transmissão, AMG Track Pace e os dados de telemetria. Completando as características desportivas do painel de bordo dos novos modelos compactos da AMG, a nova e distintiva consola central com o selo desta empresa, com o touchpad e os botões adicionais para operar o ESP, o modo manual da caixa de velocidades e o amortecimento adaptativo ajustável (opcional).